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新规《钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪》JJG(交通)173-2021已实施

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  • 作者:3044am永利集团官网
  • 来源:3044am永利集团官网
  • 发布时间:2021-12-09 18:24
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中华人民共和国交通运输部部门计量检定规程 《钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪》 JJG(交通)173-2021 于2021年12月1日正式实施   编写依据 规程主要依据中华人民共和国国家计量技术规范《国家计量检定规程编写规则》(JJF 1002-2010)进行编写。   一、适用范围 本规程适用于钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪的首次检定、后续检定和使用中检查。   二、引用文件 CB/T24967钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪 GB/T 31439波形梁钢护栏 JTGF71公路交通安全设施施工技术规范 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规程;凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规程。   三、概述 钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪(以下简称“检测仪”)是测定钢质护栏立柱埋深的专用设备。   检测仪是通过测量冲击弹性波在钢质护栏标准立柱中的传播时间,计算出立柱总长度,从而用于测量并输出立柱埋置深度的检测仪器。检测仪由自动激振装置及其激振控制器、传感器、导线、放大器、模数转换(AD卡)、计算机、仪表箱组成,结构示意图见图1。         ●参编单位及主要起草人●   3044am永利集团官网为此次规程的参编单位之一,董事长吴佳晔、总工程师张远军参与了此规程相关章节的起草工作。         ●规程原文件(部分)●     ●立柱埋深精确检测十余年现场应用验证●     交通安全工程中公路立柱作为主要抗力装置,在施工过程中其质量控制尤为重要。3044am永利集团官网技术研发团队经十余年沉淀,不断更新升级的钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪EDMA-I(立柱埋深测量仪)已应用于近千条高速公路的护栏立柱检测,并提供专业的用户培训和技术支持。   钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪EDMA-1▲   采用冲击弹性波测量护栏钢管立柱埋深的检测设备及检测方法授权发明专利3项,软著2项。“公路护栏立柱埋深检测技术”被鉴定为国际领先技术水平,科技成果获得多项殊荣,被纳入“交通运输建设科技成果推广目录”;被评为四川省重点新产品;获得中国专利优秀奖、中国公路学会科技奖。  

中华人民共和国交通运输部部门计量检定规程

《钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪》

JJG(交通)173-2021

于2021年12月1日正式实施

 

编写依据

规程主要依据中华人民共和国国家计量技术规范《国家计量检定规程编写规则》(JJF 1002-2010)进行编写。

 

一、适用范围

本规程适用于钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪的首次检定、后续检定和使用中检查。

 

二、引用文件

CB/T24967钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪

GB/T 31439波形梁钢护栏

JTGF71公路交通安全设施施工技术规范

凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规程;凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规程。

 

三、概述

钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪(以下简称“检测仪”)是测定钢质护栏立柱埋深的专用设备。

 

检测仪是通过测量冲击弹性波在钢质护栏标准立柱中的传播时间,计算出立柱总长度,从而用于测量并输出立柱埋置深度的检测仪器。检测仪由自动激振装置及其激振控制器、传感器、导线、放大器、模数转换(AD卡)、计算机、仪表箱组成,结构示意图见图1。

 

 

 

 

●参编单位及主要起草人●

 

3044am永利集团官网为此次规程的参编单位之一,董事长吴佳晔、总工程师张远军参与了此规程相关章节的起草工作。

 

 

 

 

●规程原文件(部分)●

 

 

●立柱埋深精确检测十余年现场应用验证●

 

 

交通安全工程中公路立柱作为主要抗力装置,在施工过程中其质量控制尤为重要。3044am永利集团官网技术研发团队经十余年沉淀,不断更新升级的钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪EDMA-I(立柱埋深测量仪)已应用于近千条高速公路的护栏立柱检测,并提供专业的用户培训和技术支持。

 

钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪EDMA-1▲

 

采用冲击弹性波测量护栏钢管立柱埋深的检测设备及检测方法授权发明专利3项,软著2项。“公路护栏立柱埋深检测技术”被鉴定为国际领先技术水平,科技成果获得多项殊荣,被纳入“交通运输建设科技成果推广目录”;被评为四川省重点新产品;获得中国专利优秀奖、中国公路学会科技奖。

 

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